ויקינג של מרכבים מחכה לנוסעים

טיול מאורגן
פעם  אוטובוסים היו רכוש חברות פרטיות או קואופרטיבים להובלה. קיבוץ, מושב או אדם פרטי שרצה לחסוך  הזמנת אוטובוס הסב משאית רגילה להובלת נוסעים. ביננו לא מאד מסובך והרשויות של אז היו סלחניות מאד במה שקשור לנוחות ובטיחות נוסעים. 
מה נדרש - התאמת ארגז עם מדרגות נשלפות בקצה וספסלים, רוב המשאית היו מצוידות גם כך בסולמות ובגג ברזנט כך שהתקבל אוטובוס לחסכנים. זהו. 
היתרונות ברורים, המשאית הותאמה לנוסעים בעבודה של שעה פלוס, תלוי כמה אנשים עבדו בהתקנת האיבזור, בימים רגילים פרקו את הספסלים ויש לנו משאית רגילה. סוג של רובוטריק.  

הויקינג האחרון
אחד הפריטים האחרונים שהוביל נוסעינו ונותר שלם אחרי גל השחיטות שעבר על על כל מה שדומה לברזל בארצנו, עומד אי שם ומחכה לשיפוץ - וולבו ויקינג L485  או בשמו המלא  L48508.
הויקינג שלנו יוצר בשנת  1959 כחלק מסדרה מהשנים 1955-1965 יש לו מנוע דיזל כמובן, נטול טורבו מדגם  D67 בנפח 6.7 ליטר שסיפק 125 כ"ס צנועים מאד כיום אך מספיקים אז להזיז רכב שמשקלו הכולל 14 טון במהירות סבירה לגמרי. לויקינג תיבת הילוכים סינכרונית 5 הילוכים שהיתה ובכן בגדר חידוש מבורך, באותם ימים רק סקניה הציעה גיר סינכרוני דומה בצורה חשודה. מי אמר ריגול תעשייתי?  חוץ מזה  עוד "חצי מהלך"  בסרן האחורי שמשתלב תוך כדי נסיעה עם כפתור בלוח מחוונים  או ליד ידית ההילוכים, כך שהתקבלו 10 יחסי העברה. 
רוב שנותיו הויקינג עבד יד ראשונה אצל אדון שרעבי מעיר התפוזים רחובות, בשגרה הוביל סחורה ומכלי פרי הדר, בימים מיוחדים הוביל סחורה מסוג אחר - הורים וילדים מרחובות לחוף הים בפלמחים. יש ילדים שקצת גדלו מאז שזכו להגיע תחת גג הברזנט של הויקינג לים, אחד מהם הוא דב קרדו, בעל הרכב הנוכחי יד שניה בסך הכל.  

הקשר הישראלי
הקשר לישראל עובר דרך מרכבים. החברה שמרכיבה אוטובוסים, בנתה את תא הנהג של הויקינג ב-1959 ,וכיום 'מרכבים' חלק מקבוצת מאיר יבואנית וולבו והנה הלופ נסגר. רכב נוסעים תוצרת מרכבים. 
צריך להבין שאז חלק מהמשאיות יובאו מחו"ל כשילדה בלבד ללא תא נהג בדומה לאוטובוסים כיום, מתוך מחשבה צודקת לתת פרנסה למפעלי ההרכבה בארץ. 

השיפוץ
למעשה הויקינג שלנו במצב מכני מציון, נסע עם טסט וביטוח בנמשך שנים רבות וכאשר האדון שרעבי התבגר והפסיק להוביל, פשוט עשה ממנו פרייבט ושייט בכבישי השפלה בנסיעות מנהלתיות.

יש לנו עניין מיוחד להחזיר את הויקינג לכביש, עם ספסלים, סולמות, גג ברזנט וכמובן שלט נוסעים. כיום כאשר יש הקלות במתן רישיון אספנות לרכב כבד זה אפילו מתבקש וחובה. יש רישון רכב מקורי, רצון יכולת ומחפשים אנשים וגופים שיעזרו במשימה הקלה.. 

פרטים
דב קרדו 
נייד:
054-7876562

גיא אדליסט 
נייד: 
054-4816755
guy.edelist@gmail.com

מקדימה, שלם יפה וקבינה ייחודית של 'מרכבים'.

מאחור- סולמות עליה מתקפלים , חצאי דלתות לכנסיבה נוחה לארגז.

מפנים