הכבאית "מאירה" הגיעה לתל אביב אחרי שריפות רבות שלא היה להן פיתרון מלבד סוס ועגלה.
השנה 1935 והגיע הזמן להתקדם ואז נרכשה בלונדון כבאית מותקנת על שלדת אלביון FE-35.
באנגלית- Albion FE35 לעניות דעתי הקידומת FE מסמלת Fire Engine- כינוי מקובל לכבאית.
כתבה מקיפה ב- Israel Motor Industry של יוחאי שנער
http://israelmotorindustry.org/albion-merryweather-1936-tel-aviv/
יצרן מרכב הכבאית-Merryweather & Sons מלונדון
תודה גדולה לליאור טהרני ומוטי יחזקאל ולצוות מכבאות והצלה על המאמצים לשימור הרכב.
הכבאית יצאה משירות בתחילת שנות הששים, נסעה פעם אחרונה ב-1975. היות ועמדה תחת גג ניצלה מפרעות הזמן חלודות וחולדות ואתם יודעים מה, גם מחולרות מהסוג שמנסה לשחוט ולחמוס כל דבר בעל ערך.
פירוק ג'וזונים של ראש המנוע והרמת הראש היו קלים מאד במפתיע, הברגים סגורים טוב ונפתחו ע"י רצ'ט 3/4 המדיה הנוכנה של ההתנגדות , זאת אומרת שלא ניסו לפתוח או לפרק, בתחושה שלי סגורים ע"פ מומנט מקובל בראש מנוע בגודל דומה.
את גל הארכובה סתובבנו עם לום שהכנסנו לצד שיני גלגל התנופה, הבוכנות עולות ויורדות וכביכול חסרה רק המנואלה - אם כי יש סטרטר - כדי להניע. כמובן יש צורך בשיפוץ היקפי של צמות חשמל, צינורות מים, התאמת שסתומים וכד' . בשורה תחתונה כל המכלולים הקריטיים נמצאים במקום ושלמים.
סרטון לפני פירוק ראש מנוע
ואחרי
אחרי שיפוץ
ה- כוכבת בתערוכת אוטומוטור גני התערוכה 16-19/4/2014
השנה 1935 והגיע הזמן להתקדם ואז נרכשה בלונדון כבאית מותקנת על שלדת אלביון FE-35.
באנגלית- Albion FE35 לעניות דעתי הקידומת FE מסמלת Fire Engine- כינוי מקובל לכבאית.
כתבה מקיפה ב- Israel Motor Industry של יוחאי שנער
http://israelmotorindustry.org/albion-merryweather-1936-tel-aviv/
יצרן מרכב הכבאית-Merryweather & Sons מלונדון
תודה גדולה לליאור טהרני ומוטי יחזקאל ולצוות מכבאות והצלה על המאמצים לשימור הרכב.
הכבאית יצאה משירות בתחילת שנות הששים, נסעה פעם אחרונה ב-1975. היות ועמדה תחת גג ניצלה מפרעות הזמן חלודות וחולדות ואתם יודעים מה, גם מחולרות מהסוג שמנסה לשחוט ולחמוס כל דבר בעל ערך.
פירוק ג'וזונים של ראש המנוע והרמת הראש היו קלים מאד במפתיע, הברגים סגורים טוב ונפתחו ע"י רצ'ט 3/4 המדיה הנוכנה של ההתנגדות , זאת אומרת שלא ניסו לפתוח או לפרק, בתחושה שלי סגורים ע"פ מומנט מקובל בראש מנוע בגודל דומה.
את גל הארכובה סתובבנו עם לום שהכנסנו לצד שיני גלגל התנופה, הבוכנות עולות ויורדות וכביכול חסרה רק המנואלה - אם כי יש סטרטר - כדי להניע. כמובן יש צורך בשיפוץ היקפי של צמות חשמל, צינורות מים, התאמת שסתומים וכד' . בשורה תחתונה כל המכלולים הקריטיים נמצאים במקום ושלמים.
סרטון לפני פירוק ראש מנוע
ואחרי
 |
משאבת כיבוי, הזנת מים מהפתח המרובע למטה, יציאת מים משני פתחים עגולים בשני הצדדים.
|
לפני צבע
 |
ראש מנוע, שסתום פלטה ציל' מס' 2 עקום.
|
 |
לוחית שלדה
|
 |
לוחית על צד שמאל של בלוק מנוע
|
אחרי שיפוץ חיצוני. וואו!
 |
הזמנת הכבאית
12.9.1934
|
 |
| תאריך ההזמנה |
 |
| המאירה הגיעה ב 3.3.1936 |
אין תגובות:
הוסף רשומת תגובה