לקבוצת תעבורה היה צורך לגורר כבד וייעודי, עם כל הכבוד למאק DM800 ויש כבוד, המטענים כבר שקלו המון, והפיתרון הכי טוב זה רכב ייעודי, הדבר הקרוב ביותר בנמצא היה רכב צבאי לשעבר, אינטרנשיונל XM532E2.
מנוע אינטרנשיונל 375 כ"ס
בהמשך הוחלף המנוע ל GM V8 92T חזק יותר שנלקח משופל מישיגן -michigan clark - שהיה של כפר גלעדי ועלה השמימה בשריפה, המנוע נשאר שלם וזכה להתקנה מחודשת.
עוד בחבילה גיר קלארק פאואר שיפט 4 הילוכים וטורק קונברטר עם נעילה היו ממש במקום במקום גיר ידני ומצמד במשאית סטנדרטית. נזכור שכלי כזה מבויל מאות טונות ועדיף כמובן להשאיר את ההנעה מגיעה לכביש כל הזמן. מעבר לטעות אפשרית בשילוב הילוכים של הנהג שגורמת נזק לרכב.
הסרט
מספנות ישראל, חיפה. הובלת גוררת במשקל 700 טון למבדוק. הלביא מקדימה.
הובלת בואינג 707 לשטח
תא הנהג של הלביא כיום..
טורבינה 400 טון
תמונות באדיבות צביקה רובין (משמאל) שתכנן וביצע לתעבורה את מרבית ההובלות החריגות, על הדרך צבר קילומטרז' גדול על הלביא.
it's XM532E2 military heavy transporter er, converted to civil use by TAAVURA group.
This one of it's kind truck named after Mr. David Lavi, God rest his soul.
it was made by International Harvester for military use
origin IH 375 HP engine replaces with DD V892T or V871T.
Gearbox- Clark 4 speed power shift.
Diffs: Clark
Final Drive: IH
Tyres: 1,400 X 24
Weight: 17.5 ton
אין תגובות:
הוסף רשומת תגובה